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| ●実車と製品について |
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国鉄時代、各地の電車区で事業用車として活躍した車両がクモヤ90です。昭和41年（1966）に、旧形国電の通勤形73系のモハ72から改造され、電車区内での分割・併合などの入換牽引用や工場への入場車の回送、試運転用の制御車として活躍した直流の事業用車両で、その役割ゆえ新旧様々な電車との連結が可能で、牽引車と呼ばれました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆旧形国電73系から改造された事業用車のクモヤ90を製品化。モーター付とモーターなしの2種を用意 ◆3系の面影を色濃く残す側面に並んだ3段窓と茶色の車体を的確に再現 ◆連結器は片側にボディマウントのKATO密連形カプラー（フック付）、もう片側にはアーノルドカプラー(台車マウント)を標準装備。交換用にボディマウント ◆KATOカプラー密連形#2（フックなし）付属 ◆グローブ形ベンチレーターは旧形国電独特の形を再現 ◆フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。トラクションタイヤなし ◆両側の運転台にはヘッドライト/テールライト標準装備（消灯スイッチ付） ◆点灯式の運行表示幕は「90 回」を印刷済 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (4865） クモヤ90009 (M) (4866） クモヤ90022 (T) |
カトー Nゲージ鉄道模型
