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| ●実車と製品について |
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521系3次車は平成25年（2013）以降に新造されたグループで、衝撃吸収構造を持つ運転台と、従来の編成とは異なる斜めになったライト配置が特徴です。全編成が金沢総合車両所に所属し、北陸本線の敦賀～金沢間で在来編成と共通で、2両～最大3編成併結の6両編成で運用されています。平成27年（2015）北陸新幹線開業時に2編成がIRいしかわ鉄道に譲渡されたほか、あいの風とやま鉄道でも同じ外観（ラッピング塗装違い）の新造車が在籍しています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆金沢総合車両所所属のJ13編成（川重製）がプロトタイプ ◆521系（2次車）とは異なる前面デザイン、スカート・屋根上ディテールを再現 ◆JR西日本通勤・近郊形電車の標準デザインとなった転落防止ホロが装備された独特の前面を的確に再現 ◆先頭部はカプラーカバー＋電連を再現したダミーカプラーを装備。付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能 ◆中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用 ◆フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能。トラクションタイヤ装備 ◆前面行先表示は「普通 金沢」を印刷済。交換用として「普通 敦賀」「(無地)」を付属。側面行先表示は黒無地で表現。行先表示シール付属 ◆ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付） ◆DCCフレンドリー |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 クモハ521-48(M) + クハ520-48 |
カトー Nゲージ鉄道模型
