web会員なら、更に最大5%ポイント還元！
| ●実車と製品について |
|
455系は昭和40年（1965）に451系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け50Hz専用急行形交直流電車として、東北・奥羽本線で主に活躍しました。半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7+6両の13両編成で、途中で分割・併合して、7両が東北本線の「まつしま」「いわて」、6両が磐越西線「ばんだい」・奥羽本線「ざおう」として運用されました。 |
| ●製品の特徴 |
|
◆昭和50年（1975）前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化 ◆補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど東北地域で活躍した車両の特徴を再現 ◆ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現 ◆モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された、冷房改造車の特徴を再現 ◆赤13号（小豆色）のボディ＋クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現 ◆スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。急行「ばんだい」6両セットの動力車は、併結運転を考慮しトラクションタイヤなし ◆スナップオン台車採用 ◆カプラーは先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー（フックなし）を装備。また先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能 ◆先頭車は「ばんだい」の1・6号車、「まつしま」の7・13号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付） ◆クモハ455はいずれも前面ホロ取付済。クハ455はお好みで前面ホロを取付可能 ◆前面表示は「急行」印刷済 ◆交換用の前面表示（無地）、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシール付属 |
| ●その他・備考 |
|
◆セット内容 (10-1632) (7号車) クハ455-39 + (8号車) サハシ455-14 + (9号車) モハ454-25(M) + (10号車) クモハ455-25 + (11号車) サロ455-36 + (12号車) モハ454-10 + (13号車) クモハ455-10 (10-1633) (1号車) クハ455-3 + (2号車) モハ454-221 + (3号車) クモハ455-21 + (4号車) サロ455-39 + (5号車) モハ454-17(M) + (6号車) クモハ455-17 |
カトー Nゲージ鉄道模型
