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| ●実車と製品について |
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国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年（1986）に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。民営化後JR東海に継承され、平成元年（1989）に白い車体にオレンジの帯に変更され、さらに平成6年（1994）以降には塗装が簡略化された姿になりました。実車は313系の登場以降も活躍し、313系との共演が見られました。さらに平成21年（2009）には1編成が茶色帯のリバイバルカラー（国鉄塗装）に復刻されました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆プロトタイプは平成22年(2010)頃～の大垣車両区所属のS12編成（4両セットA）、S18編成（4両セットB）、S11編成＋S7編成（特別企画品）。 ◆窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。 ◆4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台。特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成。 ◆1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現。 ◆クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現。・特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属。 ◆先頭車にはダミーカプラーを取付済。カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能（8両セットは連結用部品取付済）。 ◆4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。特別企画品の動力車はトラクションタイヤ付。 ◆各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯（消灯スイッチ付）。 ◆前面表示は「新快速」が取付済。交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属。 ◆4両セットAと特別企画品は8両ブックケース、4両セットBは4両紙箱のパッケージ。4両セットAのブックケースに、4両セットBの車両を収納可能。 ◆DCCフレンドリー。 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (10-1709) クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M) + クハ117-24 (10-1710) クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M) + クハ117-104 (10-1711) クハ116-206 + モハ116-49 + モハ117-49(M) + クハ117-25 + クハ116-28 + モハ116-56 + モハ117-56 + クハ117-111 |
カトー Nゲージ鉄道模型
