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| ●実車と製品について |
| 683系4000番台旧塗装は2009年の登場から、2018年頃にリニューアル工事が完了されるまでの間に見られました。JR西日本の主力特急列車として多客時には旧塗装9両に加え、波動用の2000番台など3両を連結した最大12両編成で運用されました。 |
| ●製品の特徴 |
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◆プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT48編成のリニューアル前の姿 ◆リニューアル前の旧サンダーバード色を美しく再現 ◆新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ◆運転台屋根上の滑り止め部分を屋根色と同色で表現 ◆交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ（白色）で再現 ◆0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現 ◆妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現 ◆開扉状態の前面貫通扉パーツ付属（両面テープ等で固定） ◆1号車（クロ683-4500）先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現 ◆9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー（フックなし）を装備（電連（2段）が付属） ◆中間部はボディマウント密連カプラー（フックなし）を装備 ◆ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付 ◆DCCフレンドリー |
| ●関連商品 |
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◆683系2000番台「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (1号車) クロ683-4508 + (2号車) サハ682-4316 + (3号車) モハ683-5008 + (4号車) サハ682-4408 + (5号車) モハ683-5408(M) + (6号車) サハ683-4708 + (7号車) サハ683-4708 + (8号車) サハ682-4315 + (9号車) クモハ683-5508 |
カトー Nゲージ鉄道模型
