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| ●実車と製品について |
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平成9年（1997）以降のグレーの車体色にグリーンとイエローの帯を巻いた塗装の、381系「やくも」（リニューアル編成）を製品化いたします。 実車は、現在も「やくも」に使用される振子式直流特急形電車です。基本・増結両セットの組み合わせ次第で多様な編成を再現可能です。中国地方における鉄道の要所「岡山駅」を発着する列車ラインナップが充実します。 |
| ●製品の特徴 |
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◆プロトタイプは平成9年（1997）頃から始まったグレードアップ工事完了後、先頭車のホイッスル撤去および先頭部ロゴマーク掲出以降の姿 ◆平成9年（1997）から平成22年（2010）頃まで活躍した、グレーの車体にグリーンとイエローの帯を巻いた「やくも」塗色を再現 ◆サロ381は非常口のないボディと、リニューアルに伴い1+2列に改められた座席を再現、また側面車端部のトイレ点検蓋がない形態を再現 ◆クモハ381を含め、全車側面サボ受ありのボディを再現 ◆クハ381および基本セットのクモハ381の先頭車先頭部はダミーカプラー（カバー付）、増結セットのクモハ381は連結用カプラーを取付済 ◆中間連結部のカプラーはボディマウント密連形（フックなし）採用 ◆基本セットにはクモハ381用の連結用カプラー・スカートを付属 ◆ヘッドライト/テールライト点灯。基本セットのクモハ381は消灯スイッチ付 ◆愛称表示は変換式トレインマーク採用。「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用（幅広）、クモハ381（幅狭）で収録 ◆スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ◆実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ◆DCCフレンドリー |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 （10-1777）(1号車) クハ381-128 + (2号車) モハ380-69 + (3号車) モハ381-69 + (4号車) サハ381-29 + (5号車) モハ380-66(M) + (6号車) クモハ381-7 （10-1778) クハ381-129 + モハ380-78 + クモハ381-1 |
カトー Nゲージ鉄道模型
