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| ●実車と製品について |
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JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。制御付自然振子方式を採用、非貫通・貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、5両+3両の分割・併合のほかそれぞれ単独での運用も見られます。平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事を実施、また令和5年(2023)度以降更なる更新工事と塗装変更が行われ、時代と共に姿を変えながら現在も活躍を続けています。 |
| ●製品の特徴 |
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◆リニューアル工事施工前、登場時のカラーリングを再現 ◆L6編成+S2編成を製品化 ◆曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現 ◆各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付 ◆各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。貫通形先頭車はダミーカプラー。8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属 ◆スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ◆実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ◆行先表示シールを付属 |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (1号車) 8006 + (2号車) 8106 + (3号車) 8156 + (4号車) 8305(M) + (5号車) 8406 + (6号車) 8202 + (7号車) 8302 + (8号車) 8502 |
カトー Nゲージ鉄道模型
