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| ●実車と製品について |
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EF80は昭和37年（1962）～昭和42年（1967）にかけて常磐線用として登場した交直流電気機関車で、交直流機ならではの重量増対策として1台車1モーター方式を採用しています。 今回製品化するのは1次形の中でも貨客両用機として活躍した機関車になります。登場時は前面にヒサシがなく、また運転室側窓も原形のすっきりした姿が特徴です。 同時発売予定の10-1518 20系寝台特急「ゆうづる」の牽引機に最適な機関車です。 また、当時の常磐線で活躍した急行列車、普通列車、貨物列車の牽引機としてもおすすめです。 往年の常磐線で見られた客車列車、貨物列車をお楽しみいただけます。 |
| ●製品の特徴 |
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◆20系「ゆうづる」牽引機に指定された1～12号機の、昭和41年（1966）～昭和48年（1973）頃までの田端機関区所属機がプロトタイプ ◆原形であるヒサシなしの前面形状を新規ボディで再現。 ◆運転席側窓は、改造前の引き違い式のものを再現。 ◆裾が長く低重心の車体、手スリや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。 ◆スカート周りを的確に再現。交換用のスノープロウが付属。 ◆屋根上機器類は実車に忠実に再現。碍子類は白色。 ◆前面手スリ、解放テコ、信号炎管、ホイッスル、アンテナ取付済。 ◆アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。 ◆ヘッドライト点灯。ライトユニットは電球色LEDを採用。 ◆各所のHゴムはグレーで再現。 ◆製造銘板（ボディ彫込）は「日立」を印刷済。ATS表記「S」、全検表記「41-8 大宮工」 ◆選択式ナンバープレート「3」「6」「7」「9」 ◆クイックヘッドマーク対応。「ゆうづる」のヘッドマークが2個付属。 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 EF80 1次形 （ヒサシなし）(M) |
カトー Nゲージ鉄道模型
