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| ●実車と製品について |
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旧形客車の後継車両として登場した、50系客車は「レッドトレイン」の愛称で、昭和54年（1979）に北海道向けとしての50系51形が登場、総数130両が製造され北海道の主要幹線の運用に就き、函館から北は稚内、東は網走までの広範囲で活躍を続けましたが、平成6年（1994）に暖地向けの50系より先に引退いたしました。国鉄時代の北海道を語る上では欠かせない車両です。 |
| ●製品の特徴 |
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◆国鉄最後の一般形客車オハ50系51形（愛称レッドトレイン）を、国鉄時代をプロトタイプに製品化。 ◆寒冷地対応の51形の最大の特徴である、隙 間風対策の小形2重窓をはじめ、TR230A台車も新規設定。枕バネをゴム被膜としたエリゴバネ、片押式ブレーキ、歯車式車軸発電機など、50系との違い を余すことなく再現。その他にも、凍結防止のため鋼板製のカバーで覆われたオハフの水タンクや、妻面の表情の違いなども51形の特徴として再現。 ◆手頃な長さの5両編成と単品製品で構成。単品で揃える短編成からセット+単品の長編成まで様々な運用の再現が可能。 ◆オハフ51は両エンドともテールライト点灯式（消灯スイツチ付）。また、編成端で目立つ検査表記も両エンドに印刷済。（但し、5両セットの中間に入るオハフは省略） ◆赤一色の車体のアクセントとなる、Hゴムのグレーのほか、銀色のドアレールや靴ズリも印刷で表現。 ◆カプラーはアーノルドカプラー。 |
| ●関連商品 |
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◆50系51形客車 5両基本セット ◆オハ51 ◆ED76 500番台 ◆50系グレードアップパーツ |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 オハフ51 18 |
カトー Nゲージ鉄道模型
