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| ●実車と製品について |
| 加古川線は山陽本線と交わる加古川駅より福知山線と交わる谷川駅を結ぶ路線です。 開業から永らく非電化でキハ23や37形などの気動車が活躍していましたが、地震など災害時のバイパス路線として電化することになり2004年12月に電化が完成しました。この際に新造の125系と共に投入されたのが103系3550番代です。種車は体質改善40N工事済の中間車に貫通型の運転台を取り付け2両編成で走行できるようにしています。 また、ワンマン運転を行うため車外に出入口表示器・スピーカー・半自動ドアスイッチが、車内に運賃箱・運賃表示器・整理券発行機・トイレなどが取り付けられました。さらにクモハ103形の一部に運転台寄りのパンタグラフを増設した編成もあります。2023年現在でも活躍を続けています。 |
| ●製品の特徴 |
| ◆A0422(2005年2月出荷)を基に、動力をフライホイール化してグレードアップ ◆クモハ103形ダブルパンタ屋根を新規作成し、クモハ102形トイレ付側面の専用金型を作成 ◆実車に即して台車の色などを作り分け(A0427:灰 A0428:黒) ◆各部色味・表記類を再取材の上見直し ◆4両編成での走行を考慮し、動力車輪は全てゴム無しで設定 ◆運転台寄りはダミーカプラーを装着済です。連結する場合は別売のF0001をご利用ください |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (A0427) クモハ103-3557 + クモハ102-3557(M) (A0428) クモハ103-3555 + クモハ102-3555(M) |
マイクロエース Nゲージ鉄道模型
