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| ●実車と製品について |
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72・73形は63形電車の改良車として登場し、当時の東京・大阪都市圏における通勤型電車の標準型として活躍しました。 101・103系登場後は順次ローカル線の17m級車両の置き換え用として転用され、旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました。 京浜東北線の72・73形は5両編成と3両編成を併結した8両編成で1971年まで活躍しました。 |
| ●製品の特徴 |
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＜共通＞ ◆ハイグレード（HG）仕様 ◆新モーター（M-13）採用 ◆ベンチレーターは選択式 ◆ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ◆ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯 ◆運行番号表示部は電球色LEDによる点灯で印刷済みパーツ付属 ◆印刷済み前面用サボ受けパーツ付属 ◆車番は選択式で転写シート付属 ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆TNカプラー（SP）標準装備 ＜98377＞について ◆側面は3段窓、ドア窓はHゴムの姿を再現 ＜98378＞について ◆クハ79偶数車（354～420番）を組み込んだ編成で再現 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 （98377）クモハ73 + サハ78 + モハ72（M） + モハ72（T） + クハ79 （98378）クモハ73 + モハ72（T） + クハ79-300 |
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