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| ●実車と製品について |
| 1989年に登場した「スーパー雷鳥」は台頭する高速バスに対抗すべくパノラマグリーン車やラウンジ車を連結した専用編成が投入されました。 最高速度が130km/hに引き上げられ、大阪－金沢間を最速2時間39分で結びました。 登場当初は7両編成でしたが、好評を博したため9両編成に増強、七尾線電化後は先頭改造車のクモハ485-200形が登場し、基本7両編成+付属3両編成の10両で活躍しました。 1995年にはパノラマグリーン車を大阪方にするため方転し、一部が10両固定編成となりました。 |
| ●製品の特徴 |
| ◆クロ481-2100形を新規製作、サハ481形が種車のため、クロ481-200形と比べ車体長が長く、側面窓が大きい姿を再現 ◆基本セットAのモハ485形 （トイレ撤去車）は床下の水タンクが撤去された姿を再現 ◆基本セットAのクハ481-200形は専用パーツをトレインマークの取付穴に装着することで貫通扉が開いている姿を再現可能 ＜共通＞ ◆ハイグレード(HG)仕様 ◆非常口が撤去された姿を再現 ◆車端部の空気配管を再現 ◆車番は選択式で転写シート付属 ◆靴摺り、ドアレール、JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み ◆Hゴムは黒色で再現 ◆パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現 ◆印刷済みトレインマークは｢スーパー雷鳥｣を装着済み ◆ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き ※クロ481形はON-OFFスイッチ無し ◆ヘッド･テールライトは電球色LEDによる点灯 ◆前面表示部はカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆M-13モーター採用 ◆基本セットAのクロ481形、基本セットB・増結セットのクハ481-300形の運転台側はダミーカプラー装備 その他はTNカプラー(SP)装備 ＜98750＞について ◆クハ481形は200番代を再現 ◆サロ481-2000形は車端部に手すりのある姿を新規製作 ◆モハ485の内、トイレ設備を撤去した1両は洗面所窓が埋められていない姿を再現。その他の車両は洗面所窓が埋められた姿を再現 ＜98751＞について ◆クハ481形は300番代を再現 ◆クモハ485形を含んだ3両付属編成を再現 ◆基本セットAと基本セットBの組み合わせで、1994年頃の七尾線乗り入れ編成を併結した「スーパー雷鳥」が再現できます。 ＜98752＞について ◆クハ481形は300番代を再現 ◆クハ481-300形は洗面所窓が埋められていない姿を再現。その他の車両は洗面所窓が埋められた姿を再現 ◆基本セットAと増結セットの組み合わせで、1997年頃の方転後10両貫通編成「スーパー雷鳥」が再現できます（基本セットのクハ481は使用しません）。 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (98750) クハ481 + モハ484(M) + モハ485 + モハ484 + モハ485 + サロ481 + クロ481 (98751) クハ481 + モハ484(M) + クモハ485 (98752) サハ481 + モハ485 + モハ484(M) + クハ481 |
トミックス Nゲージ鉄道模型
