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| ●実車と製品について |
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583系は昼行・夜行兼用の特急電車として登場した581系を交流50/60Hz・直流の3電源対応とした形式です。 クハネ583形を組み込んだ編成は主に東北本線を中心に活躍しました。 民営化の際に青森運転所に配置された車両は「ゆうづる・はくつる・はつかり」のほか急行「津軽」や臨時「あけぼの」に使用されましたが、1994年に定期運用が終了してからは波動輸送用となっていました。 2002年の東北新幹線八戸延伸により特急「はつかり」の運行が終了したため青森運転所所属の583系は南秋田運転所と仙台電車区へ転属しました。 同所配置の583系の一部はリニューアル工事に伴いベネシャンブラインドのカーテン化などの内装工事が行われ、この際合わせてサロ581形の車掌室窓が小型化されました。 |
| ●製品の特徴 |
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＜共通＞ ◆ハイグレード(HG)仕様 ◆側面の非常口とクハネ583の前面貫通扉が埋められた姿を再現 ◆モハネユニットの床下は後期型を再現 ◆JRマーク印刷済み ◆Hゴムは黒色で再現 ◆車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属) ◆配管付きTNカプラー(SP)標準装備(クハネ583形先頭部を除く) ＜98806＞について ◆印刷済みトレインマークは「ゆうづる」装着済み、「はつかり・はくつる」付属 ◆ATS車上子パーツ付属 ◆ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備 ◆ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯 ◆トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆M-13モーター採用 ＜98807＞について ◆サロ581形は車掌室窓が小型化された姿を新規製作で再現 ◆グリーンカーマークは印刷済み |
| ●その他・備考 |
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◆セット内容 (1) クハネ583 + (2) モハネ582(T) + (3) モハネ583 + (4) モハネ582(M) + (5) モハネ583 + (6) サロ581 + (7) モハネ582(T) + (8) モハネ583 + (9) クハネ583 下線は増結セット |
トミックス Nゲージ鉄道模型
