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| ●実車と製品について |
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大阪―新潟を結んだ急行「きたぐに」は583系を使用した最後の定期列車で2012年に臨時化され、2013年に廃止されました。 一部の編成は2010年頃まで一方の先頭車にクハネ583形が組み込まれていましたが、晩年は全ての先頭車がクハネ581形となっていました。 |
| ●製品の特徴 |
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＜共通＞ ◆ハイグレード(HG)仕様 ◆先頭車にクハネ581形とクハネ583形を組み込んだ編成を再現 ◆モハネ582・583形の非常口と乗務員用窓が埋められた姿を再現 ◆パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現 ◆Hゴムは黒色で再現 ◆配管付きTNカプラー(SP)標準装備（クハネ581・583形先頭部を除く) ◆車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属) ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆M-13モーター採用 ＜98809＞について ◆クハネ581・583形の運転台側はダミーカプラー装備 ◆モハネユニットの床下は後期型を再現 ◆JRマーク、｢Kitaguni Express｣ロゴ、グリーンカーマークは印刷済み ◆特急シンボルマークが銀色の姿を再現 ◆印刷済みトレインマークは｢きたぐに｣を装着済み、「急行」付属 ◆ATS車上子パーツ付属 ◆ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備 ◆ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯 ◆トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ＜98810＞について ◆モハネユニットは前期型･後期型を各1ユニット再現 ◆前期型のモハネユニットは車体の点検フタが後期型と同じ形状となった車両を再現 |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 (1) クハネ583 + (2) モハネ582(T) + (3) モハネ583 + (4) モハネ582(M) + (5) モハネ583 + (6) サロ581 + (7) サロネ581 + (8) モハネ582(M) + (9) モハネ583 + (10) クハネ581 下線は増結セット |
トミックス Nゲージ鉄道模型
