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| ●実車と製品について |
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E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました。 中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました。 2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。 編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京～大月間と直通先の青梅線 立川～青梅間のみとなりました。 なおＨ編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です。 |
| ●製品の特徴 |
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＜共通＞ ◆先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現 ◆先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現 ◆普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現 ◆前面表示部は印刷済みパーツ装着済み ◆前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 ◆車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属) ◆JRマークは印刷済み ◆前面・側面グリーンガラスを再現 ◆フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ◆M-13モーター採用 ＜98889＞について ◆H編成・T編成で共通の基本セット ◆両開き扉となったサロE233形・サロE232形を新規製作で再現 ＜98890＞について ◆基本セットと組み合わせることで貫通12連のT編成の再現可能 ◆サハE233-500形は新たにトイレの設置された姿を再現 ◆サハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属 ＜98891＞について ◆基本セットを組み合わせることで8両＋4両の分割12連のH編成が再現可能 ◆モハE233-800形は新たにトイレの設置された姿を再現 ◆モハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属 ＜JC7266＞について ◆サロE233-0形、サロE232-0形のTNカプラーには、＜JC7266＞密連形を使用します |
| ●その他・備考 |
| ◆セット内容 ＜98889+98890＞ (1) クハE233 + (2) モハE233(M) + (3) モハE232 + (4) サロE233 + (5) サロE232 + (6) サハE233 + (7) モハE233 + (8) モハE232 + (9) サハE233 + (10) モハE233 + (11) モハE232 + (12) クハE232 ＜98889+98891＞ (1) クハE233 + (2) モハE233(M) + (3) モハE232 + (4) サロE233 + (5) サロE232 + (6) モハE233 + (7) モハE232 + (8) クハE232 + (9)クハE233 + (10) モハE233 + (11) モハE232 + (12) クハE232 太字は＜98889＞6両基本セット |
トミックス Nゲージ鉄道模型
