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| ●実車と製品について |
| 小田急電鉄は、日本を代表するターミナル 新宿駅～東海道新幹線・東海道本線、箱根登山鉄道と接続駅 小田原駅を結ぶ小田原線をメインとして相模大野駅～片瀬江ノ島駅を結ぶ江ノ島線、新百合ヶ丘駅～唐木田駅を結ぶ多摩線を持つ鉄道会社です。今回は、“ABFM車”と呼称された2200形・2220形・2300形・2320形の4形式のうち正面の2枚窓が特徴的な「2200形」と側面の窓配置に2扉時代の面影を残す「2320形」を製品化いたします。両形式とも2両単独で他形式への増結から、2編成連結の4両編成多摩線運用、3編成連結の6両編成急行運用など、多岐にわたる編成をお楽しみください。 【小田急電鉄2200形】 1954年に登場した2200形は2両固定編成が8本製造され、小田急電鉄の一般営業用として初となるカルダン駆動方式が採用された車両です。非貫通の正面2枚窓を採用し、その印象から「ネコ」の愛称で親しまれました。アイボリー地にブルーの帯を纏った姿を商品化いたします。 【小田急電鉄2320形】 2320形は両開きの客用扉が片側2か所に設置されたセミクロスシート車として登場、のちに3扉ロングシートの通勤車化改造を受け、他のABFM車と共通で使用されました。2扉時代の面影が残る不均等な窓配置が特徴的な通勤化改造後の姿を再現いたします。 |
| ●Ｎゲージ化加工商品を販売しています |
| 本製品き限り、Nゲージ化加工製品を【受注生産】にて販売しています。 ◆Nゲージ化加工品…当店でNゲージ化加工した製品です。セットに含まれるアンテナも取付けます。 4両以上の編成をご注文いただくことも可能ですが、カプラーはすべてアーノルドカプラーとなります。 ご注文から発送まで約3日のお時間がかかります。 ◆Nゲージ化・ヘッドテールライト加工品…Nゲージ化に加え、イズムワークス製ヘッドライト、テールライト基板を取付ライト点灯化したものです。 ご注文から発送まで約1ヶ月のお時間がかかります。 ※生産可能数量に限りがございますので、予告なく販売を終了する場合がございます。 |
| ●関連商品 |
| ◆鉄コレ動力TM-06R（18ｍ級用A） ◆走行用パーツセットTT-04R(グレー） ◆PG16 パンタグラフ |
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