web会員なら、更に最大5%ポイント還元！
| ●実車と製品について |
| 神戸市電1150形は、神戸市電で運用されていた路面電車です。 市電事業者と車両メーカーで検討されていた高性能路面電車の導入が計画され、1955年それぞれ仕様の違う1151号、1152号が登場しました。 この2両は試作的要素が強く各種試験、仕様の比較検討を行い、その後量産車である1153号～1158号の6両が1956年に製造され、合計8両が在籍していました。 1964年～1968年にかけ制御方式を間接制御から直接制御に改造するために台車や電装品の交換、ワンマン化改造が行われました。 導入当初より神戸市電オリジナルの車両デザインで親しまれ、1971年3月に神戸市電全線廃止されるまで運用されました。 その後、1155号を除いた7両は広島電鉄に譲渡され2023年現在、582号、1156号の2両の神戸市電が現役車両として広島電鉄に在籍しています。 広島電鉄1150形は、神戸市電より譲渡された路面電車型車両です。1971年の3月、神戸市電の市内線廃止に伴い7両が譲渡されて 広島電鉄1150形として運用されました。1980年代に前面方向幕の大型化・電動化と冷房化等の車体更新が行われました。 2000年前後より段階的に車両の引退が進みましたが、2023年現在では1156号車が現役車両として在籍しています。 1150形は2021年に車両譲渡から半世紀となり、神戸市交通局と広島電鉄にて記念キャンペーンも行われました。 今回の1153号車の製品化では譲渡後に広島電鉄で運用された姿を再現します。 別売り 動力ユニットは 鉄道コレクション動力ユニット TM-TR01(路面電車用） を推奨しています。 別売りパンタグラフ及び走行化パーツには対応していません。 |
| ●鉄道コレクションの販売について |
| 当店ではお買い求めしやすいように、下記のセット販売品をご用意しております。 ◆車両のみ…鉄道コレクション本体のみです。 ◆Nゲージ化パーツ一式付き…鉄道コレクション本体と、Nゲージ化に必要なパーツ（動力、走行用パーツ、パンタグラフ）をセットにしたものです。組立てはお客様ご自身での作業になります。 ◆Nゲージ化加工品（パーツ取り付け無し）…当店でNゲージ化加工した製品です。セットに含まれるオプションパーツ（アンテナなど）は取付けをしません。 ◆Nゲージ化加工品（パーツ取り付けあり【別料金】）…当店でNゲージ化加工した製品です。セットに含まれるオプションパーツ（アンテナなど）は穴あけ加工を行ったうえで取付けます。取付け代金は商品入荷後にパーツ内容を確認のうえ、別途ご請求いたします。なお、シールの貼付けは行いません。 |
| ●関連商品 |
| ◆鉄コレ動力TM-TR01(路面電車用） ※Nゲージ化加工品は動力車1両の価格となっております。 走行させるレイアウトにより動力車2両の組込み希望の場合は、ご要望欄よりお知らせください。 ※動力ユニット、走行用パーツセット、パンタグラフを先行予約締切日（7月2日18時）までに車両本体と同時注文いただくと、それぞれ定価の15％割引となります（ご注文確定後に割引処理されます）。 ●当店でNゲージ化加工サービスをご注文いただけます。 選択画面よりご注文いただけます。 ◆Nゲージ化加工賃は1両 660円です。 ◆付属パーツの取付けは別料金となります（穴あけ加工、パーツ取り付け ともに2箇所 220円～） なお、製品発売後に付属パーツの数量により、加工賃を別途ご請求させていただきます。 ◆シールの貼り付けは行いません。ご希望の方はご要望欄からお知らせください（2箇所 220円～） 動力車なしや、動力車複数組込みなどのカスタマイズ注文が必要な場合は、下記より別途ご注文いただくか、Nゲージ化加工品でご注文いただき、ご要望欄でお知らせください。 ◆【鉄コレ加工】鉄道コレクション Nゲージ化加工 車両本体と動力ユニット、走行用パーツセット、パンタグラフを必要数ご注文ください。 （数量等ご不明な場合は、お問い合わせください） |
トミーテック 鉄コレ
